刷到一篇笔记。

　　博主坐国航公务舱，刚上飞机，旁边来了个“中东旅客”。

　　他没坐下，但哐哐打开公务舱行李架，往里面塞自己的两个大包。

　　乘务员发现以后马上阻止，用英文告诉他这里是公务舱区域，不能放，还得往前走。

　　这男的肯定听明白了，但选择性失聪，乘务员说乘务员的，他放他的。

　　两个包塞进去，人就跑了。

　　乘务员面面相觑，也没再追。

　　飞行过程中，这人又从后面跑到公务舱，找乘务员要公务舱发的坚果。

　　落地以后，飞机刚停稳，这男的已经冲到公务舱，把自己的包拿下来，准备跟着公务舱旅客一起下飞机。

　　临走前还顺便问乘务员：

　　能不能把飞机上的坚果都给我？

　　乘务员尴尬的说，没多少了。

　　下了飞机，他又准备跟公务舱旅客一起坐专用摆渡车。

　　这里博主忍不住了，走到地服旁边说：

　　后面那个不是公务舱的！

　　地服这才把他拦下来了。

　　于是博主略有纠结：

　　到底该不该投诉这班乘务组？

　　（博主内心其实是善良的，因为她“纠结”，她之所以“纠结”，是因为她虽然不能概括出来，但也能想象到空乘的难处）

　　有人评论说，你要是当场发飙，所有人都会支持你，包括乘务组，这种事有人开团，有人就会秒跟。

　　我觉得可能会这样，但并不对。因为“发飙”不是旅客的责任，也不是旅客的义务——人家有权利因为“客舱秩序”感到不满，但没必要为我们去出这个头。

　　而且，舆论环境时刻在变，有时候你真开了团，可能真没人跟——因为一定有一种声音说，我可以在道德上支持你，但我很忙的，没有时间和义务跟你开团。

　　所以，万一真发飙了，其他旅客无人呼应，乘务组又只会安抚，那倒显得“我” 没有素质没有涵养了，还不把人给气死——让我真会气死。

　　评论区里当然也有人说，算了就算了呗，又没碍着你什么事。

　　我觉得也不对。

　　人家花钱买的是公务舱。

　　公务舱票价里，确实也包含了相对独立的空间、服务和秩序。如果一个经济舱旅客，只要装听不懂、脸皮够厚、硬往前闯，就能享受公务舱待遇，那航司为什么还要分公务舱和经济舱？

　　大家以后也别买贵的票了，上飞机靠装犊子就行了白~

　　其实吧，我们都知道博主最想问的是：

　　你们到底在怕什么？

　　——我们到底怕什么，很难跟别人说清楚，但我们自己知道怕什么。

　　不管是老中还是老外，遇到这种不要脸的，你说第一遍，他不听，说第二遍，他还不听，说第三遍，我们就得斟酌了。

　　要不要升级处置？会不会引发冲突？会不会航班延误？会不会耽误更多人的行程？

　　为了两个包、几袋坚果，要不要把现场搞得特别难看？

　　很多时候，乘务员选择的都是算了——甚至哪怕安全员气不过，乘务员还得过来安抚安全员：哥，算了算了。就当碰上个傻逼吧。

　　我们一次次说“算了”，一次次息事宁人，是不想因为一个人，把客舱上的所有人、一整段航班包括后续航班都搅得鸡飞狗跳。

　　可站在旁观旅客的角度，他可能看到的就只有一件事：

　　这个人靠不守规矩，还真他妈让他占到了便宜。

　　这事，确实换谁都看不顺眼。

　　但我不怪博主想投诉，也不怪咱们乘务员怂，我只觉得憋屈。

　　从地面到空中，民航一线这些年背的东西太多了。态度、投诉、舆情、延误、冲突，哪一样最后都可能倒回来问你一句：当时为什么不能灵活处置？

　　（我灵活处置你****）

　　天天定规则讲规范，真遇到事儿吧就让我们灵活着看着办，那时间久了，大家谁还跟“安全和规定”较真儿？

　　能劝回来最好，劝不回来，只要没碰安全红线，很多人第一反应就是别再扩大。

　　可问题是，客舱秩序这种东西，你越怕扩大，对方越容易得寸进尺。

　　最后守规矩的人看着生气，执行规则的人心里窝火，真正不讲规矩的人反倒一路畅通，乐的一批。

　　所以这么多年了，我坚持认为，一线从来不缺勇气、不缺骨气、不缺硬气，我们缺的是他妈的硬气完了，背后有没有人能说一句：

　　你们就按规则办，别怕投诉别怕延误，公司给你们兜底！

　　有吗？一次都没听说过哦亲。

　　至于这次笔记中的中东旅客，没必要因为他的国籍多想，啥年代了，啥老外没见过，这种人我们飞国内线一样见过，甚至更多。

　　人性从来不分国籍。

来源：微信公众号“停机坪”（id：tingjiping789），作者：停机坪大表哥