【本文由“特离谱必败”推荐，来自《如何评价丰田上半年全球销量539万，连续7年稳居全球第一？》评论区，标题为特离谱必败添加】

丰田在2026年财年（2025‑04‑01～2026‑03‑31），合计卖出去959.5万辆。

这个数字是丰田 + 雷克萨斯 + 大发，不含日野商用车（日野因造假丑闻，丰田在2026 财年把日野从合并报表剔除，改为权益法联营了）。

中国市场中合资车企的那178万辆，也是单独计算的。

其中：

日本本土市场卖了208.2万辆。

利润是恐怖的23307亿日元，不过这个数字是把所有出口整车的利润全放在本土了，如果扣除出口的部分，则是11200亿日元。

这也非常多了，占丰田2026财务利润总额的31.6%，单车利润 达到了24100 元（人民币） / 台。

自留地里的韭菜，割起来就是爽啊。

别问为什么，问就是日本人有钱，日本人爱国。

北美（美 + 加 + 墨）卖了293.4万辆。

往年的利润都是4、5000亿日元的水平。但因为关税战的原因，在2025年财年就已经降到1002亿日元了，在2026财年亏损了2986亿日元，2027年的预测更是要亏损5000亿。

不过加上进口车分过来的利润，2026年财年还是盈利了2864亿日元。

本土+北美算是丰田的基本盘了，因为这两大市场，目前中国车进不来（美国是完全进不去，剩下的也有各种限制），不用面对工业克苏鲁的直接竞争。只要贸易壁垒还在，丰田就能缩在其中苟上好一阵子。

中国大陆市场的情况有点复杂，因为有合资厂，我把整车进口的数据从亚洲大区的数据中扣出来，加上合资厂的数据：

进口19.8万辆（其中18.2万辆是雷克萨斯），利润是1920亿日元（包括从本土利润中分过来的1140亿和分销渠道+销后的780亿）。中高档车的利润就是高啊。

合资156.6万辆，利润是1082亿日元（另50%得给合资的中方）。

也就是说在中国大陆，高端车还能割点韭菜，但低端市场已经越来越困难了。丰田靠降价可是抢了不少原来本田、日产的客户，那两家可是被国产车和丰田车弄得欲仙欲死的。

在与国产车的直接竞争中，丰田卖了176.4万辆车，挣回了3000亿日元。

大家可以与其他市场比较一下：

亚洲大区（扣除中国大陆），卖了156.1万辆，利润是9013亿元。

欧洲大区，卖了118.3万辆，利润是5728亿日元。

其他（南美、澳新、中东、非洲），卖了163.7万辆，利润是4706亿日元

这几个市场，现在也正面临中国车的冲击。

丰田在2024-2026财年的利润额分别是：53530、47960、37660。

中国汽车在2023-2025年的整车出口分别是：522.1万、640.7万、832.4万。2026年上半年是509.6万，全年铁定突破1000万辆。

您要是觉得丰田现在是蒸蒸日上，可以稳坐钓鱼台，那就当我上面的东西，是脸滚键盘。